发动机机进排气口口门的打开和退出日期，、打开的保持日期，用曲轴比于上、下止点的方向角来认为，被称作配液相位或气门正时。提示各缸进排气口口相位直接关系的环图被称作配液相位图，右图如下图所示。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

考虑到绝对配色谱位的较准性，平常在曲轴和凸轮轴轴传动装置设备之間设为两个唯一性的标志。在装配图时候中，标志一定要可以依照相应的阐述的需求两端对齐。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整个的进气流程继续的时段或进气继续角为180°+α十β曲轴斜角。

通常情况动态数据为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装泄压阀管阀门在改装泄压阀管阀旅程完毕过后，即在改装泄压阀管阀旅程上止点过后开起，谓之改装泄压阀管阀门晚关。从上止跳转改装泄压阀管阀门开起曲轴转回的偏角称为改装泄压阀管阀迟后角，记作δ。所有改装泄压阀管阀步骤快速精力或改装泄压阀管阀快速角为180。+γ+δ曲轴拐角处。

基本上的数据为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴拐角。

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